THREE HUNDRED ABARTH Parts Brand

コンナステキナホンヲイタダキマシタ。

ニホンゴガニガテナヤマグチ、
モハヤ、
サッパリワカリマテン！

ホンケン、
カンソウブンテイシュツノルマアリ。。。
イキテルウチニダセルカナ。

オスッ。

先日入庫した極上のABARTH 695 EDIZIONE MASERATIは、いつもお世話になっている業者仲間の社長宅に嫁ぎ先が決まりました。

そしてまた、27000kmの極上ABARTH 695 EDIZIONE MASERATIがやってきました(^^)/

さて、
この子はどうしようかな。

いろいろ許されるなら、
ジブンが乗りたい・・・

押忍ッ。

毎年恒例の東京オートサロンに来ております。
金曜日の午前中なのに物凄い人で、駐車車もメチャメチャ並びました。。。

ヤマグチの1年はアマさんの所にご挨拶からはじまります。
今年は懐かしのカラーが復活(^^)

毎年思うのは、自動車メーカー系のブースが年々増えてますね！
今年はコルベットの新車発表があったり、アストンはDBXが見れたり、マクラーレンが出展してたりと。

かわい子ちゃん発見です(^^)

去年はセマショーとエッセンモーターショーを見ましたが、オートサロンには海外にないカーカルチャーがあり、改めて楽しいと思いました。

今回オートサロンで一番気になったのはコレ(^^)v

押忍ッ。

まだ全体の1/3くらいではありますが、大きなオフィシャルイベントは以下の日程で開催を予定しています。
細かなイベントコンテンツは追ってこちらのBlogでご案内させて頂きます。

2月22日　THREEHUNDRED Circuit Experience Fuji Speed Way
3月15日　THREEHUNDRED Touring KANTO（千葉・房総方面）
4月19日　THREEHUNDRED meeting SUZUKA
5月17日　THREEHUNDRED SUPER TROFEO 2020 Rd1 in TUKUBA
5月30日　THREEHUNDRED meeting Fuji Speed Way
5月30日　THREEHUNDRED SUPER TROFEO 2020 Exhibition(仮)
7月23日　THREEHUNDRED Test Drive Day HAKONE
9月5～6日　THREEHUNDRED Test Drive Day MITAKA
10月11日　THREEHUNDRED SUPER TROFEO 2020 Rd2 in TUKUBA
11月22日　THREEHUNDRED SUPER TROFEO 2020 Rd3 in TUKUBA

ここに全国の販売店さんでのイベントと、念願の九州イベントを計画しています。
今年もなかなか盛りだくさんの1年になりそうです。

特に5月30日のTHREEHUNDRED meeting Fuji Speed Wayは、富士スピードウェイを終日貸し切りというTHREEHUNDREDとしても過去最大規模の一大イベントとして開催を予定しています。
ここに合わせて、新しいアプローチのデモカーを2台製作する予定です。
ファミリーでも、カップルでも、お一人様でも楽しんで頂けるイベントを企画していますので、是非全国から自慢のABARTHでご来場下さい。

追って、イベントの詳細はupしていきますので、まずはスケジュールの確保をお願い致します(^^ゞ

大好評を頂戴しているロワリングスプリングに「チョイ落ち」のハーフダウン仕様が加わる事は先日のBlogでお伝えしました。
製品は今月末に入荷してくるのですが、それに先駆けTHESTOREの方で先行受注を開始しました。
初期ロットはまだまだ余裕がありますが、欲しいと思った時に在庫切れになりがちなのが最近のTHREEHUNDRED。。。
国内もですが、海外からの受注も多くなってきておりまして、直近の受注の流れがなかなか読めなく、納期でご迷惑をお掛けしていてホントスミマセン・・・

ハーフダウンは、車高が今までのロワリングスプリングより+15mm高めにセットしています。
レートは双方同じですが、セットする車高が違いますのでストロークが変わります。
この恩恵は大きく、今までのロワリングスプリングでも乗り心地にはかなり定評がありますが、更にシットリとしたフィーリングに仕上がっているのが特徴です。

KONIダンパーや純正ダンパーとの相性も非常によく、少し車高を下げたい、オリジナルのコツコツしたフィーリングを改善したいというオーナー様にオススメです。
付属品として、THREEHUNDREDのメガヒットアイテム（笑）であるリバウンドストップラバーはスプリングのパフォーマンスをさらに引き出し、専用のリヤバンプラバーには積極的にバンプタッチさせる設計で、バンプラバーもサスペンションの一部という発想です。

ABARTH屋がABARTHのために作り上げたロワリングスプリング。
スタンダードもハーフダウンも、期待を裏切らないニヤリをお届け出来ると思います(^^ゞ

■ THREEHUNDRED ロワリングスプリング・ハーフダウン商品ページはコチラ
■ THREEHUNDRED ロワリングスプリング商品ページはコチラ

毎月コンスタントに売れ続けているカーボンボンネット。
工場で久々に接着前のボンネットに遭遇したのでパシャリとね。
ここから接着治具にのせて最終の仕上げをします。

THREEHUNDREDが開発したホンキのボンネット。
お値段はそこそこしてしまいますが、機能とクオリティは自信を持ってオススメ出来る商品です。

まず驚くのはその軽さです。
文字で書くよりも、是非イベント等でデモカーのボンネット持ってみて下さい。
それがイチバンで、腰抜かす軽さであります(^^ゞ

次に機能。
最近のクルマは、ボンネット内の空気の流れをかなり計算して設計されているので、通常の概念が通用しなかったりします。
ボンネットの中に空気の動きを見れるヒモを沢山つけて、カメラ仕込んで散々走りました。
空気の流れをつかんだら、試作品のボンネットに沢山穴をあけて走らせて、どこが最も空気が抜けるかを調べたり。

余談ですが、真ん中の大きなダクトが走行中に一番抜けると思いがちですが、あそこ走っている時には殆ど空気抜けないんです(^^)
左右のダクトが最も空気が抜けていて、あそこから走行風を引き抜くイメージです。

最後に対クラッシュ性能。
万が一何かあった時に、そのままピラーを突き破って室内に入ってくるリスクもありうるボンネット。
ここは上手く壊れるように沢山クラッシュテストしました。

ヤマグチがTuningECUの次にカラダをはって作り上げたカーボンボンネット。
THREEHUNDREDのパーツの中でもかなりニヤリとするアイテムであります。
見た目、機能、良いバランスの商品に仕上がっていると思いまする(^^)v

■ THREEHUNDRED カーボンボンネット商品ページはコチラから

押忍ッ。

短かったような、長かったような冬休みが終わりました。
昨日まで存在すら忘れていたケータイ電話さんが、今朝から忙しくボクを呼びつけます(^^)
連絡を頂けるというのはありがたい事であります。

午後からは、オートサロンへ出展する取引先関係のパーツを引き上げに工場さんへ。
発送やら、手渡しやら、毎年この時期はイレギュラーの連続には慣れっ子です。

お預かりのアバルト595。
サスペンションからの異音修理作業でお預かり。
症状が出たり出なかったりとなかなか難しかったので、作業後のチェック走行を入念に行うために、今日明日で乗らせて頂いています。

毎日沢山のアバルトに乗りますので、こういった試走でアバルト屋的な車両健康状態のアドバイスが出来るのもTHREEHUNDREDの強みでもあったりします(^^)v

今日で冬休み最終日です。
この2日間はゆっくり過ごせたので、ココロをリセットしつつ、今年、向こう3年、目標とする5年後のイメージが固まりました。
休みの日の完全OFFは無く、結局シゴトの事ばかり考えているようです(^^)v

ホドホドにシゴトしますとか言いながら、結局シゴトがはじまるとゼンカイで突っ走ってしまうヤマグチであります。

お正月休み、最近全く行けていなかった富士霊園にお墓参りして、去年の出来事を祖父母に報告してきました。

アバルト仲間が走り初めをしているので富士スピードウェイにチョコット寄りました(^^)

気温も低く、年末に比べると台数も少なめで走りやすそうでした(^^)

僕も走りたかったですが、今日は我慢の日であります。

年末に富士スピードウェイを走らせて、そのままだった赤鬼号を、昨晩久々に丸の内の地下駐車場で深夜洗車をしてみました。

洗車場って好きなんです。
いろんな車が来るし、いろんな人がいる。

スゲー口あいてますねー！！

と、ビーエムの方が話しかけてきました。
いろいろ話すと、次はアバルト狙ってるとの事です(^^)