溶けそうな暑さだった今年の夏、
日差しが少しずつ優しくなってきて、
朝晩は過ごしやすい気候に。
という事は、
ABARTHにも過ごしやすい気候になってきて、
フルパワーで元気に走れる季節がやってきます。
因みに真夏と真冬では、
30ps前後はピークパワーが変わります。
元々の馬力が少ないクルマなので、
これだけ変わると別の乗り物です（笑）
来年数年ぶりに関東ツーリング開催の企画をしていまして、
そのロケハンがてらTH312と伊豆方面へ。
ワインディングで何気なく元気に中間加速をしたら、
ブーストの立ち上がりと加速がリンクする、
ボク的にはイメージ通りの鋭い加速にニヤリ。
去年の冬はまだTEST中でしたが、
改めて冷たい空気を吸ったUpdateProgram2の加速感は凄い。
2速、3速が続くコーナーの中間加速、
このタービンレスポンスはやみつきになります(^^)v
特にシリーズ5との相性が良いように感じます。
余談ですが、
ABARTH500系のECUプログラムは複数存在していまして、
・ABARTH500/S1～S2の前期ECU
・ABARTH595/S3～S4の後期ECU
・ABARTH595/S5の後期ECU
・ABARTH695/S6の後期ECU
細かく言うともっとありますが、それぞれDATAと書き換える領域が異なります。
S5以降は主に排ガスの規格に対してのアプローチが違いまして、
触媒を早く温めたいのでファーストアイドルが若干高く、長いです。
ボクの中では勝手にS5.5なるものがあり（笑）
この個体以降から触媒が変わっていて、
ピークパワーが若干でない方向なので、キャタライザー交換でのパフォーマンスアップ効果が高いです。
もちろんTuningECUも個々に細かくセットアップが違いますので、インストールする方は大変です(^^)
S6は正規輸入車にはあまり見かけませんが、
書き込みのアプローチが違い、
最初は苦労しましたが今は書き込みOKです(^^ゞ
諸先輩方がイベントを開催している中伊豆ワイナリー、
凄く良いところだったので、
THREEHUNDREDも今後のイベントで使わせて頂く事になりました。
ウエも良いけど、ワインディングも楽しい！
おす。
