数あるアバルトの中でも、
ヤマグチ最近のイチオシはABARTH695Cです、
あ、以前からオススメでしたね(笑)

カーボンルーフスポイラーが出来てから、
ボク的にはスタイリングがカンペキ。

前後フェンダーキットで少しワイド感を出して、
前後-25mmくらい車高を落として、
カーボンパーツも程よく装着したらグッドです。

昨日一昨日とアバルト高前さんのイベントに参加したTH300C、
今週はDT3におりますので、
そのキリリとしたスタイルを見たい方は是非ご来社ください(^^ゞ
おす。
数あるアバルトの中でも、
ヤマグチ最近のイチオシはABARTH695Cです、
あ、以前からオススメでしたね(笑)

カーボンルーフスポイラーが出来てから、
ボク的にはスタイリングがカンペキ。

前後フェンダーキットで少しワイド感を出して、
前後-25mmくらい車高を落として、
カーボンパーツも程よく装着したらグッドです。

昨日一昨日とアバルト高前さんのイベントに参加したTH300C、
今週はDT3におりますので、
そのキリリとしたスタイルを見たい方は是非ご来社ください(^^ゞ
おす。
factoryに北の大地からアバルトが戻ってきました。どのアバルトも1000km以上走り、十勝スピードウェイをゼンカイで走り抜けたので、メンテナンスと洗車であります。しかし北の大地の虫はデカイ!そして今週と来週は、お預かりしているアバルトのが納車ラッシュ。順次
TH294がTHREEHUNDREDにやってきてから、気がつけば1万キロを共に走りました。ブランド発足当初は、1年で1万5千キロくらい乗っていましたが、流石にコユイABARTHが手元に4台もあると、個々の距離が伸びなくなります。どこかに出かける時、ガレージにTH2
ブランド発足から11年と少し、365日書き続けているボクの日記(数日だけ抜けた事アリ)よくそんなに書き続けられるね?なんて言われますが、最近では歯磨きするのと同じで、生活の一部になっています(^^)v遠征なんか行くと、急に静かになるので、「お、シゴトはじま
某ディーラーを経てDuke’sへ。アバルトに関してのノウハウは只今猛勉強中ですがこの道27年、筋金入りのメカニックです。扱う車種は変われど、その経験値から仕事はテキパキパーフェクト!をモットーとしています。その性格はとにかく真面目、ちと心配になるくらいに腰が低い。今だけか? 月1回は食材買い出しから
モノづくりは何でも難しい、、、ヤマグチのシゴトの中で、アルミホイールほど、達成感の強いシゴトは無いかもです。es wheelは、ブランド発足から10年が経ち、来年の4/29 THMでその方向性と商品を見て頂けるように、いまから大きな大改革を計画しています。
少し前に製品化をしたLEDフォグライトキット。ABARTHの灯具は小さいので、干渉したり、熱がこもって寿命が大幅ダウンしたり、それはそれは簡単じゃないんです・・・(笑)少し前から地味にテストしていて、先日ようやく製品化しましたが、その際に「イエローバルブは無いの?」と