やっと出来ました!
完成までに3年くらいかかりましたがぁ、、、
THREEHUNDREDが作り上げたデモカーシリーズと、
DT3、300POSTO OSAKAでフェンダー加工までしたABARTHに、
シリアルナンバーを付けさせて頂く事になりました。

過去に施工した個体も、
ご入庫頂いた際にお取り付けさせて頂きます(^^ゞ

ナンバリングされると、
なんかテンション上がりますよね(^^)v
おす。
やっと出来ました!
完成までに3年くらいかかりましたがぁ、、、
THREEHUNDREDが作り上げたデモカーシリーズと、
DT3、300POSTO OSAKAでフェンダー加工までしたABARTHに、
シリアルナンバーを付けさせて頂く事になりました。

過去に施工した個体も、
ご入庫頂いた際にお取り付けさせて頂きます(^^ゞ

ナンバリングされると、
なんかテンション上がりますよね(^^)v
おす。
サンポスに滞在の移動には、TH300Cを使っています。正規輸入されていない、Cボディを左ハンドルのMTで操るシアワセ。この個体はシリーズ6ですが、UpdateProgram2の炸裂する加速感がグッド。サンポスにはグリジオレコードとオレンジレーシングの695
昨日は、カーボンパーツを製造している工場さんへ初めてお邪魔させていただきました~本当は、皆さまに「カーボンパーツがどうやって生まれているのか」その裏側をお見せしたかったのですが……職人技が詰まった工程をお見せしたい気持ちは山々ですが…そこはやはり“門外不出”の世界!!!皆さま、黙
「コンピューター現車セットアップ」コゾーの頃、オートサロンに展示してあるスペックボードや、オプションの仕様一覧に記載してあるこのワードに、ココロ踊りませんでしたか?ボクはドキドキしました!現車セットアップってどんなんだろう?ツルシといったい何が違うんだろう??
最近よく言われます、君はイベント屋さんなんですか(^^)?うーん、半分そんな感じですかね。ボクが思い描くTHREEHUNDREDの基本骨格に、ABARTHをカスタムして、その世界一カッコイイと思う愛車を、自慢したり、どこかに乗って行ったり、同じアバルト
今年に入り、特に身動きできなくなってきました・・・一応車屋なんですが、車に乗っていると仕事が進まないので、最近はもっぱら電車と飛行機なヤマグチ。毎日数字数字、なんか嫌ですね。。。ブランド発足時は、欲しい人だけパーツを買ってくれて、興味のある人だ
今日は早朝から動きまくってまして、ファクトリーを往復しまくり、せっせとご納車とお預かりのアバルトを移動と洗車。作業報告をお客様用にまとめたり、整備分解したら想定外の箇所が壊れてて、パーツが国内欠品してて慌てたり、124/Rのセッティングが終わり、いよいよゼ