縁の下の力持ち？
大きなカーボンパーツばかりが目立つTHREEHUNDREDではありますが、
595/S4以降モデル用で、根強い人気があるカーボンフォグリフレクターカバー。
オメメのアクセントって、
小さいパーツでも印象がガラリと変わるから面白いです！
両面テープで簡単装着できますし、
フィッティングもグッドなので、
何方でも簡単にお取り付けが出来てオススメです(^^ゞ
クリアカーボンとマットカーボン、
ふたつのフィニッシュからお選び頂けます。
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おす。
ヤンチャな子供がそのまま大人になったような〝社長〟ヤマグチ。気がついたら社員が増え恐らく扱う金額も増え、両肩に掛かる責任も増えに増え、後戻りなんてできないからアクセル全開の人生フルカウンターステアで、コーナー出口は一体どこなのよ！？な現在。でも好きなコトやれてるんだし楽しいし、まあいいか！ きっとそんな人。恥ずかしがりだからなかなか見せないけれど何気に感動屋さん。
昨日までヤマジが300POSTO OSAKAにイベントのお手伝いやら、深いいい話なんかもたくさん聞いて…昨日大阪から1人で自走で東京へ。そして、朝出勤したヤマジは淡々と仕事をこなして、なにやらお客さんが来るとのこと。もちろん、普段からヤマジもDT3でお客さんと打ち合わせする事もあるので、
朝から画像フォルダをがさごそ探し物していたら、なんとも懐かしい画像が出てきました。アメリカに出発する直前のTH308、es-04のレッドブラッシュドを履かせた日のカットです。このホイールは、ディスクとアウターリム双方にブラッシュドをかけ、レッドのパウダー塗装を
昨年末に124Rをご納車して、一息ついたと思いきや、年始からABARTH 124 Spiderのコユイのを数台かかえているヤマグチです(^^)v不思議と続く時は続くカンジです。最近よく聞かれるのが、「カーボンボンネットを取り付けしたいけど、持って帰れないよね・・・」
ABARTHオーナーは、全国的に低い車高を好む方が多いです。ボクもそのヒトリですが（笑）車高を下げるといっても方法はいろいろで、違うグレードの純正ショック＆スプリングを組んで下げる、ロワリングスプリングのようにスプリングだけで下げる、車高調で自由自在に下げる、ここでダ
最近お気に入りの組み合わせ、TH200とスポーツローター。ブレーキカスタムって、繊細な場所なんです。だいたい新品の時は、変えた嬉しさもあって、良い感じなんですが、走っていって、どお変わってくるか。距離を走ってくると、最初と違うフィーリングになっ
やってから気づきましたが、カーボンリアゲート、とんでもない商品に手を出しました。。。もおやり甲斐でしかないですし物作りの経験値が激増しました(^^)vまだ売り始めてないのかよ！そんな声が聞こえますが、まだ初品を出荷できておらず、今月末頃からようやく頭出しで
