愛車はバリバリのチューニングカーですが、
乗り手は案外ドノーマルなんです(笑)

ありのままでいきます!
おす。
愛車はバリバリのチューニングカーですが、
乗り手は案外ドノーマルなんです(笑)

ありのままでいきます!
おす。
ここ最近のDT3は毎日かなりがやがやしておりまして、、、ホンキのモノつくりをスタートします宣言をしてから毎日ハルちゃんとあーでもないこーでもない!!ヤマジさんの技術的なサポート(これがかなり大きな部分だったり・・)をしてもらいながら、少しづつかたちになってきたような手ごたえも感じつつ・・・
いつもTHREEHUNDREDを応援してくれているオーナーさんの息子さん。彼が幼稚園に入る前くらいからかな?イベントにご家族でズット参加してくれてます。オヤジのクルマ好きに影響され、絵に描いたようなクルマ好きな息子さん(^^)出来る時は必ず同乗走行するのですが、そ
関西のカスタムでは、「戻れる」という事がキーワードのようです。TH300Cが装着してるフェンダーキット、関西エリアではかなり多くの台数を組ませて頂いてます。逆にフェンダーカットをした実績は3台、その3台は全て同じオーナーさんのアバルト(笑)因みに関東は
300POSTO OSAKAが出来て以来、関西エリアのお客様がとても増えまして、ワタクシドアウェーなんですが、多くの皆様に助けられ、大人気企画となっている関西ツーリング!最近カワチ大仏ツーリング(通称:走らないツーリング)が何故か人気でして、ヤマグチ本体企画も頑張らなくて
寒くなると、暖房かけて、暖かい服を着て、屋根を開けるのがキホン。アバルトのサウンドを楽しみながら、街の音やにおいを感じながら走る時間は、クルマ好きにはたまらないですよね(^^)先日センパイから教わった、「イタリア車ったるもんわなー!」という、
アバルト595と695/S5以降の、出口がインナーカールした、最新のレコモンはまだ良いですが、それ以前のレコモンは、アバルト124もアバルト500シリーズも、せっかく良い音するのに、テールフィニッシャーがイマイチ。。。THREEHUNDREDのマフラーテー