その昔、キャリパー交換は憧れでした、
当時はBREMBOキャリパーは高嶺の花で、
ましてやAP Racingなんてどこで買えばいいの？
オッサンになってキャリパー交換が出来るようになり、
その昔RacingなAlfaRomeoに組まれていたAP Racingの感覚が忘れらえなくて、
自分でも取り扱いたいと思い輸入をはじめました。
真板を踏みつける感覚、
この感じがピッタリなのかなと。
リリースのコントロール性も良く、
何よりキャパがあるので純正より熱を持ちにくく、
連続ラップしても効きが一定に保てるのがグッドです(^^♪
THREEHUNDREDのオリジナルローターとの相性もバッチリです！
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おす。
ヤンチャな子供がそのまま大人になったような〝社長〟ヤマグチ。気がついたら社員が増え恐らく扱う金額も増え、両肩に掛かる責任も増えに増え、後戻りなんてできないからアクセル全開の人生フルカウンターステアで、コーナー出口は一体どこなのよ！？な現在。でも好きなコトやれてるんだし楽しいし、まあいいか！ きっとそんな人。恥ずかしがりだからなかなか見せないけれど何気に感動屋さん。
今日は朝からアバルト仲間と芝刈りでした。年始の冬芝刈りは雪で残念ながら中止、練習する時間がなく、去年の夏以来1年ぶりのブッツケホンバン、えーと、良い運動になりました(^^)vアシ車の方もいらしたので、今日のアバルトは3台、我々は見慣れた光景ですが、ゴル
ありがたい事にTHREEHUNDREDのステッカーは定期的に売れておりまして、これまたありがたい事に、いろんなリクエストを頂きます。色であったり、サイズであったり、組み合わせであったりと。今回はカーボンレーシングリアウイング TYPE-2の裏面にドカンとTHREEHU
先日のTHM SUZUKAでお披露目したTHREEHUNDREDのTHE FRAME＆legacy、皆さんにご紹介して歩こうと思っていましたが、フト気がついたらイベントが終わってました・・・（笑）歴代デモカー18台がおさまったこの作品は、THREEHUNDREDの歴史その
ABARTHオーナーならば、車高を低くセットして乗りたくなる方も多いはず。車高を下げれば下げるほど、負荷がかかるのがドライブシャフトとブーツ。物凄く簡単に説明すると、ご自身の両手をバンザイして、アイタタタとなるところが、シャコタンABARTHのドライブシャフト
先週末から日本列島には大寒波が来ていて、日本海側でも週末は雪の可能性があります！！・・・・ってなんか聞いてはいました。雪までいかなくても・・雨は降るかも・・・？？って思ってはいましたが2/7（土）のWingAUTOさんは全く雨もなく、なんなら晴れて気持ち良いお天気の中でTest Drive
先日のツクバゼンカイ、久々に真剣にTH302と向き合いました。ノーマルタービン仕様といっても、THREEHUNDREDのチューニングとしては、そこそこ攻めてるTH302。改めて感じたのですが、前期ECUは吸気温度に対して燃調の補正が大きいなと。これは夏
