グリジオカンポポーロにコルサビアンコなes-03。

esseesseをも感じさせるこのカラートーンは、
アバルトのテッパンスタイルですね!
サイドストラップもビアンコをチョイス。

このアバルトは3000kmのオイル交換サイクル、
なんと山口周南からメンテナンスで通って頂いておりまして、
サンポス往復でそのサイクルの約1/3を使ってしまいますが、
それでもご来店頂ける事に感謝です( ̄^ ̄)ゞ

いつもありがとうございます。
おす。
グリジオカンポポーロにコルサビアンコなes-03。

esseesseをも感じさせるこのカラートーンは、
アバルトのテッパンスタイルですね!
サイドストラップもビアンコをチョイス。

このアバルトは3000kmのオイル交換サイクル、
なんと山口周南からメンテナンスで通って頂いておりまして、
サンポス往復でそのサイクルの約1/3を使ってしまいますが、
それでもご来店頂ける事に感謝です( ̄^ ̄)ゞ

いつもありがとうございます。
おす。
皆様こんにちは🌞カワチーが休憩中にぱくぱくと食べていたおやつ・・・今どきの若い男性は、もっと!ジャンキーなお菓子じゃないんですか!?と思わず突っ込んでしまいました(笑)和菓子が好物なようで・・・仏像に和食に和菓子に、THE日本男子!!という感じがしてとても素敵ですよね
先週末から日本列島には大寒波が来ていて、日本海側でも週末は雪の可能性があります!!・・・・ってなんか聞いてはいました。雪までいかなくても・・雨は降るかも・・・??って思ってはいましたが2/7(土)のWingAUTOさんは全く雨もなく、なんなら晴れて気持ち良いお天気の中でTest Drive
300POSTO OSAKAでは、正規輸入では日本未導入の695C competizioneをご用意しています。しかも左ハンドルのマニュアルというヘンタイ車。お色はオレンジレーシングが2台とグリジオレコードが1台。輸入当時から考えると為替など、店頭価格が上がってしまってますが、
先日、ピロロアアームの交換作業がありました。ロアアームの交換時期は様々ですが経年劣化によりロアアームのブッシュにひび割れや亀裂が生じると交換が必要となります。ブッシュにひび割れが発生すると・・ロアアームがしっかりと保持されなくなり車が勝手に曲がっていく・・・ゴツゴツとした
関西のカスタムでは、「戻れる」という事がキーワードのようです。TH300Cが装着してるフェンダーキット、関西エリアではかなり多くの台数を組ませて頂いてます。逆にフェンダーカットをした実績は3台、その3台は全て同じオーナーさんのアバルト(笑)因みに関東は
やっと出来ました!完成までに3年くらいかかりましたがぁ、、、THREEHUNDREDが作り上げたデモカーシリーズと、DT3、300POSTO OSAKAでフェンダー加工までしたABARTHに、シリアルナンバーを付けさせて頂く事になりました。過去に施工した個体も、