THREEHUNDREDは11年と少し、
ABARTHのある生活を追求しています。
ワタクシヤマグチ、
日常生活の相棒としてもABARTHを愛用しており、
現在ABARTH500、ABARTH595、ABARTH695、ABARTH695C、ABARTH124spiderを所有しておりまして、右ハンドル、左ハンドル、MTにMTA、クーペボディ、オープンボディ、気が付けば全種類あります(^^)v
この5台のABARTHを、
通勤から日々の納品、ワインディングから高速道路、サーキット、そしてオフタイムでも共にしてます。
メチャクチャ低いTH302でも二子玉の高島屋に行きますし、完全ストリートスペックのTH300Cで40分の同乗走行をしたり、ロールケージバリバリのTH294で水族館に行ったりもします。
様々な走りのシーンから得られるABARTHとの会話時間は桁違いであります。
2009年にABARTH500が日本にやってきてから16年（もう少し早い個体もありますが）、
並行輸入も計算するとかなりの台数が国内の道を走っており、
新車の販売もいよいよ在庫が尽きはじめ、
様々なコンディションの個体が存在しています。
だいたいの方がABARTHは1台所有だの思います、
自分の個体しか乗らないので、
ご自身のABARTHが良いコンディションなのか、
はたまた調子悪いのか、分からなかったりしますよね？
ここのところ「ABARTHの健康診断をして欲しい」というリクエストが多く、
一般的な車検整備や12ヶ月点検、
僕たちが考える本当のメンテナンスとは違いまして、
やっぱりその個体が持つ新車時のパフォーマンスを取り戻す、
若しくは維持し続ける、ここが大事だと考えています。
ボクが過去にたくさんしでかした大失敗が、
経験値とノウハウとして生かされてまして、
ただ壊しただけではなく、
皆さんのABARTHへちゃんとフィードバックしています(^^)！
（メチャクチャ言い訳 笑）
無駄なパーツは変えさせない、
適切な診断が出来れば、
ピンポイントにトラブルシュート出来ます、
やはりここがABARTHヒトスジでやってきたTHREEHUNDREDの強みかと。
パーツのクオリティはもちろんですが、
メンテナンスの引き出しも、
皆さんにご指示を頂けるように、
日々コツコツABARTH道にミガキをかけております(￣^￣)ゞ
是非カスタムからメンテナンスまで、
THREEHUNDRED、300POSTO OSAKAをご活用頂けたらと思います！
おす。
