いつもお世話になっているこちらのABARTH695TFでした。
ダイナパック上でMTAは変速してくれないので、ちょいとテクニックが必要だったりします。
各センサーや点火系を全て純正新品に交換した上でセッティングを行います（←ここダイジ）
考え方は様々ですが、
THREEHUNDREDでは様々な負荷をかけてセッティングを取っていき、
ダイナパック上でのセットと、
実際ストリートを走らせた場合、
コースを走った場合ではセットが変わりますので、
実走行風をあてて確認しながら、
オーナー様の走りのシーンに合わせて、
細かく調整をしていきます。
あとボクの失敗から得た経験も盛り込んだりして（笑）
本日無事にご納車となりました。
オーナー様、いつもありがとうございます！
おす。
ヤンチャな子供がそのまま大人になったような〝社長〟ヤマグチ。気がついたら社員が増え恐らく扱う金額も増え、両肩に掛かる責任も増えに増え、後戻りなんてできないからアクセル全開の人生フルカウンターステアで、コーナー出口は一体どこなのよ！？な現在。でも好きなコトやれてるんだし楽しいし、まあいいか！ きっとそんな人。恥ずかしがりだからなかなか見せないけれど何気に感動屋さん。
明日からお盆休みという方も多いかと。THREEHUNDREDは8/13-15で夏休みを頂きます。300POSTO OSAKAは8/12-15で夏季休業とさせて頂きます。ワタクシヤマグチは、いろいろ踏ん張りどころなので、次のミッションに向けてフライトであります(￣^
今週末はサンポスイベント＞＞＞300POSTO OSAKA Driving Experience MEIHANの概要はこちらから＜＜＜来週末は久々のTrack Day＞＞＞Track Day TSUKUBA2000はこちらから＜＜＜さらに翌週はスズカ＞＞＞THRE
ステッカーの可能性は無限大（笑）大きいのも、小さいのも、気分に合わせて貼ったり、剥がしたり。10年前はステッカーなんて全然売れませんでしたが、最近は良く売れます。本当にありがたい事で、街で走っているABARTHに、THREEHUNDREDのステッカ
少し前にTH302がサンポス出張から戻りまして、そのままボディーキットを取り付けて頂ているいつもの板金屋さんに入庫していました。THM2024に間に合わせるべく、イベント前日に組み上がったのはご存じの通り、あれから全国各地を飛び回っていた事もあり、積み残していた作業をよう
先日のツクバゼンカイ、久々に真剣にTH302と向き合いました。ノーマルタービン仕様といっても、THREEHUNDREDのチューニングとしては、そこそこ攻めてるTH302。改めて感じたのですが、前期ECUは吸気温度に対して燃調の補正が大きいなと。これは夏
6月の北の大地遠足から戻ってそのままお預かりしていた124R。今回純正のカーボンルーフを取り付け、それをボディー同色で塗り分けたり、TD07の灼熱地獄を解消すべく、クーリング対策でオトコのVマウント化。その他メンテナンスや、リセッティングを
