先日のTHREEHUNDRED meeting OKAYAMAに間に合わせるべく、いつもお世話になっているスティーレ（埼玉県川口市）のアゲちゃんが、夜を徹してハイパフォーマンスインタークーラーキットとオイルクーラー内蔵ラジエターを取り付けてくれたまでは良いのですがぁ・・・・・・
ヤマグチは知ってたんです。
IHIタービンとギャレットタービンでインタークーラーのパイピングが違う事を・・・
でもキット、アゲちゃんなら何とか取り付けしてくれると信じていたヤマグチ。
何も伝えませんでした（スマン！確信犯）
「大変だったんですけどぉ・・・」
と軽くクレームを頂戴しましたが、期日までにキッチリ上げてきてくれるところはサスガです！
どれだけ違うかと申しますと、普通じゃ考えられないくらい違います(^^)
そのパイピングを本日製作工場でトンテンカン。
自分の手で外してビックリ！
とても画像を出せるような状況じゃありませんがぁ・・・
「303よ、君と僕は岡山国際サーキットで会話出来ていたよね？」
「この状況であのパフォーマンスだったのね、ごねんよ303」
と、労いの言葉を伝えたくなる感じ。
という事で、ギャレットタービンモデルもハイパフォーマンスインタークーラーキット装着OKです！
近日中にTHESTOREに掲載させて頂きます。
余談ですが、IHIタービンモデルよりインタークーラーの体感度が高いです。
特にスポーツ走行をされるオーナー様は、オイルクーラー内蔵ラジエターと合わせて装着する事で、漲るパワーを持続させることが出来ると思います。
チョットお値段はりますが、TuningECU、ハイパフォーマンスインタークーラーキット、オイルクーラー内蔵ラジエター、THREEHUNDREDの三種の神器でし！