ブレーキのフィーリングは、いろいろ好みが分かれるところです。
軽い踏み心地で初期タッチからガシッと止まって欲しい、
初期タッチは穏やかで、ペダルストロークと踏力でコントロールしたい、
踏み心地よりも、ペダルリリースを重視して走りたい、
リクエストは人それぞれですね。
THREEHUNDREDのブレーキは完全ボクの好みで作ってます(^^)！
アタリマエか（笑）
ペダルタッチは穏やかで、
ストロークと踏力で減速と路面を感じながら、
リリースで姿勢を作っていけるフィーリングを目指して開発しています。
スゲー欲張り（笑）
これはTH100も、TH200も、TH300+も、
各磨材でコンセプトが違うので表現の強弱はあるとして、
基本的なフィーリングの考え方は同じです。
これに組み合わせるスポーツローターは、
なるべくザラザラしたタッチにならないように、
パットがローターに吸い付くような感覚を大切にしています。
ブランドを象徴する独特のスリット形状は、
ブレーキング時に発生する熱やダストを放出し、
放熱性と歪みに優れたオリジナル鋳鉄素材は、
安定した制動のサポートをします。
いろいろウンチク書きましたが、
正直なところ、
このローターはカッコイイ！！（笑）
発売当初はゼンゼン売れなかったスポーツローターシリーズ。
最近ではストリートユーザー、サーキットユーザー、いろんなABARTHオーナーからご指示を頂いています。
走りのシーンに合わせて、いろんなパットと組み合わせて頂けたらなと。
適合もABARTH500はカンペキです。
基本的に通常在庫品なので、
消耗品だからこそ直ぐ変えたい需要に出来るだけ対応出来るようにしています。
ときどき見込みを誤って在庫を切らしますが、
反省しまして最近発注数を増やしております、
よっぽどご注文が殺到しない限りダイジョーブです！（ボク的にはして欲しいですがぁ・・・笑）
あ、こちらも当初は全然売れなかったAP Racingのキャリパーキット。
最近イケてまして♪
今回入荷分の3SETは既に完売しておりまする(^^ゞ
次回入荷は年明けを予定しております。
押忍ッ。