11月のアバルト宇都宮さんのイベント前から、なんだか忙しかったデモカー309さん。
なんだか存在感ありますが、今年のTHREEHUNDREDにやってきたのは7月なんです。
なのでまだ一学期くらいでしょうか。
いろんなお勤めがひと段落し、今日久々にFactoryからDT3へ回送ついでに乗りました。
ロールケージキットの恩恵は大きく、最近乗ったどのアバルトよりもボディの安心感がありました☆
なにより、309とはすっかりご無沙汰だったので、料金所でバビューンと加速してスロットルオフしたら「バッバッバッバッーーーーーンッ！！！」と炸裂音にビビッたワタシ。。。
バブリングDATAが入っている事すら忘れていまして、ジブンで開発しておきながらアレですが、刺激的な感じでした（笑）
大掃除もひと段落したので、先ほど今年最後の洗車を楽しみました。
工場から工場を旅していたので、まぁ汚かったです・・・（笑）
ボンネットの中もフキフキ。
足回りはスポーツダンパー/セッティング#2の最終プロトタイプを装着。
これにピロアッパーマント（スタンダードタイプ）を組み合わせて、最後のセッティング確認を行っています。
ワイドになるとレバー比が変わり、ほんの少しセッティングの手直しが必要だと感じましたが、概ねイメージ通りの動きをしています。
販売が遅れていますが、来月からいよいよスポーツダンパ^－の受注をお受け出来る予定です。
2020年、THREEHUNDREDの数あるヒット作(^^)？のなかで、出荷数が最も多かったのがボディーアースケーブルです。
先日、音楽関係のオーナーさんから頂いたレポートでは「オーディオの音が凄く変わった！」と。
そこは気づきませんでした・・・（笑）
MTAアースケーブルと合わせてご購入頂くオーナー様もとても多いです。
年明けからシリーズ4用のガンメンモディファイに取り掛かります(^^ゞ
お楽しみに☆
押忍ッ。