ABARTH500でかなりお勉強しましたので、ABARTH 124 Spiderもいきなりかなりなかなかの完成度です☆
もう少し詰めるところはありますが、既に70点くらいの出来栄えです。
詳細は後日ご案内いたしますが、今回から新しい試みを数多く取り入れます。
※画像はサンプルなので製品とは異なります
納車待ちのオーナー様、楽しみにしていて下さいね(^^)/
明日のTHREEHUNDRED meeting TUKUBAにお越し頂ければ、細かく商品のご説明をさせて頂きます。
THREE HUNDRED ABARTH Parts Brand
アバルトのホイール・サスペンション・ブレーキ・カーボンパーツetc 開発・販売
Produced by DUKES
準備は整ったッ！
関係会社のお力添えをフルに使わせて頂き、間に合わないかと本気で焦っていましたが、何とか1日早く準備が整いそうです(^^)/
今日はABARTH 124 Spiderにサスペンションキットの試作品を取り付け、セッティングで走り回っておりました。
う～ん久々のFR、右足にリヤがグイグイ反応するあの感触が少しずつ蘇ってきます♪
先日細かに計測をしたので、今回作ったes wheelもABARTH 124 Spider専用サイズとして準備万端です。
ブレーキの採寸も全て終わりましたので、今月中には商品のご用意が可能です。
カーボンパーツの開発も既に着手していますので、年内にはもうワンステップカスタムが進んだ形で、オーナー様にご提案が出来ると思います。
今週のTHREEHUNDRED meeting TUKUBAには間に合わなかったのですが、ABARTH500系の新しいカーボンパーツを2品番進行しております。
月末の浜松で開催されるFIAT&ABARTH全国オフには装着して伺えると思ます。
ABARTH500とABARTH 124 Spiderに囲まれ、顔が緩みっぱなしのコユイ毎日がいよいよはじまりました。
それでは日曜日、筑波サーキット・コース2000で皆様とお会いできる事を、楽しみにしております。
p.s.
タイイクカイケイアバルトニツグ。
ニチヨウビハ、ロクジモリヤシュウゴウ。
なんか沢山きたゾッ☆
今週は会社がABARTHで溢れかえってます・・・
ありがたい事なのですが、急激にいろいろな業務が増え続けてまして、いよいよ駐車場もマンパワーもオーバーフローです。
来月からはいよいよ新人君もやってくるので、いろいろ働く環境を整えなくては。
その前に駐車場問題から。。。
リバウンドストップラバーの進化版？
気が付けば発売からズット売れ続けているリバウンドストップラバー。
費用対効果バツグンのこの商品ですが、費用はさておき？効果抜群のアイテムを開発中でして、その最終試作品が完成しました。
ノーマルダンパー対応のピロアッパーマウントです。
純正のKONIダンパーは変えたくないけど、乗り心地を改善して、ABARTHの動きをシャープにしたいという、欲張りなオーナー様のお声を製品化したものになります。
リバウンドストップラバーでも同じ効果を狙えますが、こちらの方が更にホンキです。
画像は試作品なので、まずはアルミ鍛造材から削り出したのは良いですが、伝票が怖くて開封できません・・・
でもその効果はプライスレス(^^)
これから装着確認テストをして、いろいろ問題なければ直ぐに量産化します。
首を長くしてお待ちの皆様、もう間もなくでお届けできると思います☆
Newデモカーのお化粧。
124 Spiderの外装のお化粧、16日に向けての第一段階は昨夜なんとか完成しました。まずまず狙い通りの雰囲気は創れたかなあと、思っています。
早朝、深夜と約70kmほど転がしましたが。いいクルマです。すごくナチュラルです。ポジショニングも低く両足を前に放り出す感じで、それだけでもああスポーツカーに乗ってるなぁと思わせてくれます。駆動方式は違いますが、首元に風を感じるのも手伝って昔乗っていたX1/9を思い出しました。
今朝からは、またヤマグチにバトンタッチして機関部門の工場さんへGO。DT3に戻ってくるのは諸々スムーズに運んで金曜夜〜土曜の予定。ギリギリです。
ぜひ、つくばに見に来てくださいね〜。
Takeshi Yamaji
サスペンションキットインプレッション☆
ここ数ヵ月、九州方面からサスペンションキットのご注文が多いです☆
今回ご紹介させて頂くオーナー様も九州のオーナー様です。
8月に開催させて頂いた恋の浦のイベントで、303にご試乗頂き、お話させて頂いたのがキッカケでした。
サスペンションは本当に難しい商品です。
好みも、100人いらっしゃれば100通り。
でも、意外と自信あります(^^)v
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お世話になっております。オーリンズについて少しインプレ？します。
まずとにかく佇まいがカッコイイ！これにつきます。
山口さんがこだわったと言うだけあり、ストリートのしなやかな乗り味とサーキット走行での路面の追従性の両立はこれまでの車高調とはまるで違います。
自分もこれまでサーキット走行を趣味にしてきましたが、これらを両立できていることが素晴らしいと思います。
そしてそんな足回りを装着しているからこその「本物感」な佇まいだと思います！
最高に気に入りました。
また、その他にも取り付けに関するフォローや減衰調整のアドバイスにも丁寧に回答いただけて、製品に対する誠実さという面でも図抜けていると感じています。
今後ともよろしくお願いします。
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チョット褒めすぎですね・・・(@_@)
ここは拘りでもあるのですが、車高ベタベタでも、乗り心地や走りを犠牲にしない努力を随所にしています。
やっぱり低いクルマはカッコイイので♪
オーナー様、ありがとうございました。
オープン日和
ABARTH 124 SpiderがTHREEHUNDREDにやってきました。
その昔先輩に、
「オープンカーってのは冬が本場だ、少し着こんで暖房かけて乗るもんだ」と。
ペラッペラのシャツ1枚しか着ていませんでしたが、秋の夜、少し肌寒いのを我慢して都内を流してきました。
ウインカーが右です。
スマートキーがハイテク過ぎて慣れません。。
そこかしこが鉄板むき出しです。。。
エンジンはかったるいけど、思ったより悪くないです。
ハンドリングは、ピュアFRという感じで凄く良い感触です。
なによりドラポジがとても良いです。
いよいよ刺激的なサソリさんが2匹。
毒に侵され過ぎないように、仲良く付き合っていきたいと思います(^^)v
雨にも負けず富士スピードウェイ☆
今日はABARTH仲間と久々にチキチキバトルを楽しんできました。
BestLapを追及するのも楽しいですが、やっぱりこのユルイ感じのサーキット遊びが一番好きです(^^)
「シチジエビナ」
体育会系ABARTHが6台集まり、
雨が降る中、
いや、
豪雨の中、
富士スピードウェイを目指します。
途中のガソリンスタンドと、
コンビニに立ち寄ると、
更に雨は酷くなるも、
心折れることなく、
富士スピードウェイを目指します。
あまりに豪雨なので、
レーシングコースのスポーツ走行もありましたが、
かなり危険なので、
WECでピットも借りれなかったので、
急遽ショートコースに移動。
本日のショートコースは、
走行枠もタップリ、
ピットもガラガラなので、
まずはコチラでチキチキバトルスタート。
全コーナーでズルズルですが、
よくABARTHはピーキーだとか言われますが、
全くそんな事ありません。
チャントセットアップされているABARTHは、
ヘビーウエットでも良く走ります☆
25分x2本走り、
お昼休憩をしていると、
お天気も予報通り回復してきたので、
レーシングコースに移動。
40分のスポーツ走行を皆で楽しんできました。
303には様々なセンサーを取り付けて、
DATAの収集をしました。
新たな発見も沢山あり、
ようやく見えないトンネルの出口も見えてきた感じです。
カーボンボンネットのダクト位置も、
意外なところに効果がありました。
ABARTH大好きな仲間と、
ワイワイやりながらのサーキット遊びは最高です。
来週のTHREEHUNDRED meeting TUKUBAも、
こんな楽しい雰囲気で遊んで頂けるように、
スタッフ一同、
全力で運営してまいりますので、
皆様のご来場を心よりお待ちしております(^^)/
やっております(^_-)-☆
コツコツやっております、
ホンキのボンネット。
やるからには、
しっかり冷却できて、
バシッとダウンフォースもでて、
驚く軽さを実現します！
もちろんドライカーボンです☆
開発費で中古のABARTH余裕で買えます・・・
でも自分が欲しいからガンバリマス(^^ゞ
明日はABARTH仲間と富士スピードウェイでチキチキバトルを楽しんでまいります。
相棒は大切に☆
今日は朝から工場さんにてトンテンカン。
段取りが予定より早く終わったので、先日の奥飛騨キャンプでドロドロになっていた303のインナーフェンダーとホイールの内側を、タイヤ外して洗浄しました。
序でに、ボディも内装もピッカピカ(^^)v
汚れるのが嫌ではなく、思いっきり遊んだ後はチャントメンテナンスしてあげたいなと。
常に見られているクルマなので、いつでもピカピカでないと気がすまないヤマグチでした。
さてと303が綺麗になったので、次はカーボン工場さんへ打ち合わせに行って参ります(￣^￣)ゞ