THREE HUNDRED ABARTH Parts Brand

ここ最近撮影した画像を整理していたら、横位置とオシリばかりな事に気付きました。
意識してる訳ではないのですが、なぜか横位置とオシリです。

そして久々に体調最悪なヤマグチです・・・。
チョット今日は早上がりさせて頂きます。
明日から全開でお仕事がんばります！

そうだ、今週は久々に街に写真を撮りに行こう♪

THREE HUDRED ABARTHパーツ

お客様、販売店様に納期でとてもご迷惑をおかけしており申し訳ありません。
CARBON Partsは全商品かなりのバックオーダーなのですが、今週は特にカーボンポジションライトカバーのご注文がとても多いです。
カーボンフロントグリルカバーと合わせて、フロントフェイスの印象がガラリと変わるパーツなので、装着感もとても高い商品です。
グリジオカンポポーロにも良く似合いますし、画像のようにビアンコガーラも良い感じですね。

最近ヨーロッパで流行ってるカーボンパーツのつけ方があります、流行に乗るわけではないのですがヤマグチもカッコイイ♪と思ってしまったので、my ABARTHにも試してみようかと思っています。
フロントリップスポイラーが完成したら、my ABARTHのイメージをガラリと変えてみようと思ってますので、お楽しみに☆

THREE HUDRED ABARTHパーツ

どのタイミングで発売しようかと悩んでいました。
どんなデザインにしようかとかなり悩んでいました。。
どのあたりの価格帯にしようかと悩みに悩んでいました。。。

そしてヤマグチが出した答えはSimple is Best。
THREE HUNDREDは渋谷発のオシャレブランド、主張しないカッコ良さと、製品のクオリティを追求する事にしました。
「あれ、このABARTH500は雰囲気良いね」がコンセプト。（笑）

取り付けは両面テープオンリー、誰にでも取り付けが出来る抜群のフィッティング、そして最低地上高も全く気にならない。
来週よりマスターモデルの開発を着手、お客様への製品デリバリーは8月下旬を予定しています。

最近の主流はフロントリップスポイラーですが、作り手的な勝手な想いをつづると、やっぱりフルバンパースポイラーが憧れですね。
いつかは誰もがカッコイイと言って頂けるフルバンパースポイラーを作り上げ、THREE HUNDREDの顔にしたいと思います。

THREE HUDRED ABARTHパーツ

先日、業界の大先輩から「38リッター入ったよ」との電話。
今日こそはと頑張ってみるものの、自己新記録は記録するも、若輩者のヤマグチにはまだまだ先輩には遠く及ばす。
修行が足りませぬ。。。

今日も午前様ギリギリ帰宅するも、終日工場さんでの仕事だったので、お問い合わせやご注文など、PC作業はこれからです。
お返事が遅くなって申し訳ありません、こらから順番にお送りいたします。

THREE HUDRED ABARTHパーツ

CARBON Parts、Wheel、その次に挑戦したかったカスタムがあります。
それがECUのTuningです。
More Powerは車好きなら一度は憧れるカスタムだと思っていますし、ヤマグチはパワーのある車が大好きです。
しかしながら車は機械なので許容範囲があり、限界があります。

ましてそれを製品として発売するのだから責任もあり、決してデチューンになるような事は出来ません。
THREEHUNDREDはOnly ABARTHのブランドです、幸せなことにヤマグチは毎日沢山のカスタムをしたABARTHや新車に乗る機会があります。
いろいろな車に乗るという事は、いろんな事を感じるチャンスがあります。

ヤマグチが考えるECU Tuningは、ノーマルモードではオリジナル状態よりもアクセルやブーストの立ち上がりが早く、ドンクサイ感じを受けず、燃料消費はオリジナル状態よりECOなセッティング。

スポーツモードの目標は実測170ps。（myABARTH500の実馬力は121psとカタログ値まで出てませんでした）
低回転からピックアップよく立ち上がるブースト、長い全開にもきっちりフルブーストをかけ続けられるブローオフのマッピング、オリジナルより反応とコントロールの幅を上げたアクセルレスポンス。
エンジンルームは純正交換のスポーツフィルター以外は基本的には何も手を加えない。
やるとしたらエアクリーナーにフレッシュエアを吸わせる努力のみ。
THREEHUNDREDのABARTH500はカッコ良くなくてはいけないので、見た目を重視した機能アイテムも開発中です。

ただ速いだけのブーストカスタムではなく、全ての回転域で楽しめるECUを目指します。
渋滞からワインディング、高速道路の中間加速からサーキットでもパフォーマンス、日本の道路を走りまわり、究極の実用ECU Tuningを作り上げようと思っています。

7/5のツーリングでmyABARTH500を箱根のワインディングで体感して頂けるように、頑張ってセッティングを詰めていますので、参加されるお客様はお楽しみに♪

THREE HUDRED ABARTHパーツ

ABARTH500がやってきて、早いもので二ヶ月が経ちました。
楽しくて、ついつい外出に連れ出してしまうので、ヤマグチの車歴の中では珍しく距離が伸びている車です。
そして先日2222kmのゾロ目をたまたま目撃したのでパシャリ。

ちっちゃくてカワイイお顔だけど、走りは全然可愛くないところがとても好きです。
そろそろ外装のカスタマイズに着手しようかと計画中です♬

THREE HUDRED ABARTHパーツ

大好きな自転車、明日は久々に部活です。
ABARTHになってから、はじめて自転車を乗せましたが、前輪こそ外しますが意外とスッポリ乗りました。

これでロングライドイベントも遠征もバッチリです♬

THREE HUDRED ABARTHパーツ

今日は打ち合わせやら、電話会議やら、納品やらで、ドタバタしてるのに、激しい渋滞で予定が押しまくったヤマグチです。

こんな時間ですが、myABARTHはまだジャキにかかってトンテンカンしてます。

先日調整した車高がどうしても気に入らなかったので、1.5cm車高を下げました。
試作のブレーキパットが届いたので、交換してみました。
今回はスポーツ材の更なるパフォーマンスを求めるお客様用のパットですら
先日よりノーマル戻ししていたホイールをes-02に戻し、その激変ぶりに改めて感動してしまいました(^^)y

空気と気温が心地いいので、もう少し頑張ろうと思います。

いつもTHREE HUNDRED商品をご愛顧いただき、本サイトをご高覧頂き、心より感謝申し上げます。

2月のブランド立ち上げより、本当にありがたい事に、生産計画を大きく上回る大変多くのご注文をお預かりしており、商品の納品が追いついていない状況を、心からお詫び申し上げます。

現在生産管理と製造工程の見直しと、生産型を増やして全商品増産体制をとっておりますが、現在全ての商品がバックオーダー状態となっておりまして、ご注文から約50日以上お待ちいただく状況です。

1日でも早く納品出来るように、全力で業務改善をしており、今月後半には納期を現状の約半分まで縮められる予定でございます。
お客様、販売店様には多大なご迷惑をお掛けしていますことを、重ね重ねお詫び申し上げます。

納期や製品についてご不明な点などございましたら、お手数ですが弊社までお問い合わせ頂けたらと思います。

よろしくお願い申し上げます。

シーケンシャルシフト良いですね、死ぬまでに一度は所有して乗り回したいものです。
聞くところによると、6速のHパターン改だとか・・・？

先日の動画と共に価格までオファーがきましたが、なんだかんだ欲しいオプションをつけると大台近辺。。。
現実離れしている分、憧れの存在としては良いのかもしれませんね。

THREE HUNDREDのABARTH500も、695 Bipostoに負けないオーラとパフォーマンスを出せるように、頑張らないといけないですね♪
明日から、自分でも一番興味のある場所に開発を着手します。
7/5のツーリングの際には、my ABARTH500の試乗もして頂こうと思っていますので、その時までにいい具合に仕上げておきます♪

ツーリングの詳細ページはこちらです。
http://www.threehundred.jp/archives/835

参加はお気軽に♪

THREE HUDRED ABARTHパーツ