ABARTH595系のMTAはシーケンシャル、機構自体はMTでシフト操作を油圧ポンプで行っいますから、フィーリングは限りなくMTなんです。
それに対してABARTH 124 Spiderはトルコンオートマでして、MTA感覚が残ったままシフトアップしていくと少し違和感を感じます。
このミッションが悪いとかではなく、つながりの間合いがMTAとは明確に異なっていて、慣れるのに少し時間がいるなと。
現在TuningECUのセットアップでゼンカイ走行中ですが、MTと似たDATAからスタートしたのですが、こいつはMTと全く別物な味付けが必要だと感じ、少々焦っているヤマグチです。
久々に夜な夜な走り込みの日々が続きそうです。