THREE HUNDRED ABARTH Parts Brand

ABARTH Parts

Produced by DUKES


お客様紹介

オーナー様ご紹介 サイドストライプ

福岡にお住いのオーナー様から、サイドストライプをご装着頂き装着画像を頂きましたのでご紹介します。
ネルスコルピオーネのボディにイエローのデカールが鮮やかな595、ここにガンメタのTHREEHUNDREDサイドストライプを組み合わせて頂きました。

アバルト デカール サイドストライプ スリーハンドレッド

アバルト デカール サイドストライプ スリーハンドレッド

アバルト デカール サイドストライプ スリーハンドレッド

アバルト デカール サイドストライプ スリーハンドレッド

なんという存在感☆、ヤマグチ的には「重ね貼り」結構好きです(^^)/
5月の福岡イベントでは現車も拝見出来ると思いますので、お会い出来る事が楽しみです☆
現在es-02もオーダー頂いておりまして、ホイール装着後もどんな感じになるかワクワクですね。

オーナー様ありがとうございます。

THREE HUNDRED アバルトParts

お客様インプレッション

関西でABARTH500C esseeseeと500TwinAirを所有されているオーナー様よりお写真を頂きましたのでご紹介させて頂きます。
リバウンドストップラバーはABARTH500C essesseに、MTAアースケーブルは500TwinAirに装着をして頂
きました。
ガレージにあのファニーフェイスが2台も微笑んでいるなんて素敵ですね♪

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先日リバウンドストップラバーを施工していただきました。
印象はアスファルトから膨らんだマンホールを越えるとき、スピードが60キロくらい出ていても納まり(揺り返しが無くなりました)が良くなりました。
私のABARTH500C esseeseeは1.2万キロ走行していますが効果は十分でした。

スリーハンドレッド アバルト

スリーハンドレッド アバルト

スリーハンドレッド アバルト

スリーハンドレッド アバルト

また、もう一台の500ツインエア・デュアロジックにMATアースケーブルを付けましたが、MTA同様シフトアップ時のショックがトルコンに迫っています。
どちらもコスト以上の感激です。
ありがとうございました。

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オーナー様、ありがとうございました。

THREE HUNDRED アバルトParts

お客様紹介

以前はABARTH500 esseesseにお乗りで、最近595にお乗換えされたオーナー様よりTuningECUのインプレッションを頂きましたのでご紹介させて頂きます。
先日のTHREEHUNDRED Driving Experienceでテストインストールをさせて頂き、先代esseesseに続き「やっぱりTuningECUのこの感じが忘れられない!」と仰って頂けた事がとても嬉しかったです☆

商品参考URL THREEHUNDRED TuningECU
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ABARTH595 competirone に turning ECU をスペシャルインストールして頂きました。
とにかくレスポンスが半端なく、アクセルワークについてきます。
SPORTSモードでは、アクセルを1センチ踏むだけでブーストが 1.2迄 瞬時に跳ね上がり加速していきます。思わずニヤリ(笑)これが“本来のABARTHだ!!”と感動さえ感じます。
富士スピードウェイでインストールしてもらい、そのまま購入しました。

スリーハンドレッド アバルト

富士スピードウェイからの帰りは、東名で浜名湖まで80~100㌔巡行で、16.6㌔/Lの燃費!!
浜名湖から名神豊中、自宅までは、少しペースを上げ帰宅しましたが燃費16㌔/L切りませんでした。
サーキット走行やワインディングが今迄以上に楽しくなり、尚且、巡行すれば燃費もいい
THREE HANDRED turning ECUは、外せないパーツだと個人的意見ですがオススメです。

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合わせてカーボンピラー(A/B)もご購入頂き、THREEHUNDREDのカーボンパーツもかなりの点数装着頂いています(^^)/
オーナー様、いつもありがとうございます。

THREE HUNDRED アバルトParts

ご好評頂いております、MTAアースケーブル

発売以来、ご好評を頂いておりますMTAアースケーブル
「こんなケーブル1本で本当に変わるのかい?」と殆どのオーナー様が思うと思います。
でも大きな変化ではありませんが、普段使いをしているオーナー様ほど「ニヤリ」と出来るアイテムとなっていると思います。

オーナー様からインプレッションを頂きましたのでご紹介させて頂きます。
「MTAミッションにチョット良い事しませんか?」

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まず最初に驚いたのはTHREEH UNDREDから届いた黒い箱‥

スリーハンドレッド アバルト

こんな立派な箱に入ってくるような物は頼んでないので真っ先に注文間違えた!と思いました。
この為、返却する際の事を考えて慎重に箱にキズをつけないようにシールを外して中を見ると‥
間違いなくMTAアースケーブルでした!
本当に格好よすぎです!THREEH UNDREDさん!心臓に悪いです‥!

で、本題ですが同封されている取説もカラー写真を多用して接続先をわかりやすく書いてあり

スリーハンドレッド アバルト

何の問題もなく‥と言いたいのですが当方のアバルトはボディ共通アースのナットが真赤に塗装
されており、尚且つ他のケーブルが真上を配線されており発見するのに5分程かかってしまいました。

スリーハンドレッド アバルト

そのボルトとバッテリーのマイナス端子を配線するだけなので後はいたって簡単!しかもこのアース
ケーブルの端子の大きさがベストサイズで綺麗にボルトにはまり他の配線の邪魔にもなりません。
更に、バッテリーから共通アースまで断熱を考えながら仮ルートに合わせると‥さすが専用品!
ケーブル長が測ったようにピッタシ!‥て当然だ〜!とお叱りを受けそうですが‥

スリーハンドレッド アバルト

まるで、チューニングショップで配線してもらったような綺麗な配線ルート!
しかもこの後、試乗した時の感動ったら‥
最初は半分気持ちの物と思ってたんですが実際に走りだす為に1速に入れた瞬間、今までは
ガチャッ!‥コンてな感じでギヤが入っていたのが今回はトン‥だけでスッと前に出ていく‥
そのまま2速でも3速でもAUTOでもMANUで上まで引っ張っても同じ感じですごく静か‥
たったこれだけでこんなにも変わるなんて‥恐らく個体の差もあるでしょうがうちのアバルト
で言えば、まるでミッションオイル交換した状態がいつまでも続く感じです!

アバルトのMTA乗りはギヤチェンジの際のショックだけはどうにもならないと今まで思って
きたのですがこのケーブル1本で本当に運転がうまくなった感じです。
当然変速ショックが少ないと言う事はミッションにかかるストレスも減ってる訳で、ミッション
も長持ちする本当にいい製品です!
更に言えば、バッテリーのマイナス端子からボディアース間の抵抗も減りますのでバッテリーへの
負担も減る本当にいい事づくめの製品です。

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オーナー様、ありがとうございました。

THREE HUNDRED アバルトParts

商品インプレッションの紹介

大反響を頂いておりますMTAアースケーブルですが、初荷をお届けしたオーナー様よりインプレッションを頂きましたのでご紹介させて頂きます(^^)/
タブンMTAオーナーじゃないと分からない本当に些細な変化だと思いますが、こういった簡単に取り付けが出来て、変化が楽しめる商品がカスタムの原点なんじゃないかと。。。

ヤマグチはこういったコツコツ系パーツがいがいと好きだったりします☆

商品紹介URL MTAアースケーブル
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装着はほんと簡単。ショートラチェットさえあればほんの1~2分で装着可能。
さっそくエンジンを始動してみると、ブログで山口さんが書かれていたように「あれ?いつもと違う」とすぐに気づきました。
実際に走り出してみても、普段は結構うるさくガチャガチャ言っているMTAがいつもに比べて明らかに静か。
まったく音がしなくなったわけではないですが、明らかにガチャガチャ音は激減しました。

スリーハンドレッド MTAアースケーブル

スリーハンドレッド MTAアースケーブル

装着後、家の近所を回っただけなのですが、ブログに書かれていた通り、ニヤリとしっぱなしでした。
MTAユーザーには心の底からオススメしますし、これアース強化という観点からみるとマニュアル車にも効果あるのでは?
個人的にカーボンパーツに興味がないため、これが初のTHREE HUNDRED製品となりますが、
こういった機能を向上させるパーツ、今後とも期待しております。

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次の機能向上パーツはカーボンスタビライザーリンクになるかと思います☆

オーナー様、ありがとうございました。

THREE HUNDRED アバルトParts

お客様紹介

先日岡山国際サーキットにて開催させて頂きましたYHREEHUNDRED meetingにご参加頂きました595オーナー様より、TuningECUのインプレッションを頂きましたのご紹介させて頂きます。
関西のオーナー様なのでどうしても細かなコミュニケーションが取れませんが、メールとお電話で細かく商品説明をさせて頂き、最終的にはTHREEHUNDREDの商品を選んで下さいました。
本当にありがたいかぎりですし、ご期待に応え続けられるように、一呼吸も気を抜かずに全力で商品を作り続けていきたいと思っています。

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正直目に見えないチューニングです。好きなカーボンパーツや、かっこいいホイール。装着すればただ止まっているだけの僕の車がかっこよくなります。それで最初は良かったんです。ですが、アバルトでサーキットを走り、他車の速さを目の当たりにしてもっと速くもっと早くなりたいと思うようになりました。そこで、ECUチューニングを考えました。

スリーハンドレッド アバルト

当初は他社の格安チューニングをしていましたが、サーキット走行を繰り返す中でやっぱりストレートで595と同程度、695には及ばない感じでした。もう少しパワーアップしたいなー。と。
やはり、その中でも数種類の選択肢がありました。スリーハンドレッドさんのECUチューニングに決めた理由は、岡山国際での走行会に参加させていただいた時に、山口様がアルチャレで優勝され、サーキット初心者の私と比較するのもなんですが、10秒以上も早かったんです!!
その日から頭の中はサーキットをアバルトで気持ち良く駆け抜けたい!ただ走るだけじゃなくて、レースにも出てみたい!と思うようになりました。
電話で問い合わせさせていただいたところ、アバルトへの情熱が伝わってきました。正直、似たような値段で色々有ります。いつも私の決断方法なんですが、商品は「人」から買いますので、「人」で決めるようにしています。
アバルトに情熱を持ち、命を懸けてレースに出てる山口様がオススメする商品です。間違いないと。

実際装着して、明らかに前回にしていたECUチューニングより速くなります。遠回りせずにこちらにすれば良かったと後悔しながらも楽しんでいます。
踏めば溢れ出るトルクが凄いです。1.4ℓTとも思えないですね。車重の差もあるので比較するのは難しいですが、前車の独製3ℓツインターボのあの加速より速く感じます。

また、スリーハンドレッドさんのオーリンズサスキットも購入してしまいました。各社のHPの説明書きだけじゃなく実際のレースを見て、スリーハンドレッドさんの商品は本物だと思いました。

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オーナー様、ありがとうございました。

THREE HUNDRED アバルトParts

お客様紹介

先日のTHREEHUNDRED meeting TUKUBAに参加して頂いた595オーナー様より、CARBONパーツの装着画像を頂きましたのでご紹介させて頂きます。
ここ最近はこの3点セットでご注文を頂くケースがとても多く人気のパッケージのようです(^^)/
次はフロントエンブレムカバーリヤエンブレムカバーゲートハンドルカバー辺りでしょうか。

スリーハンドレッド アバルト

スリーハンドレッド アバルト

スリーハンドレッド アバルト

スリーハンドレッド アバルト

商品参考URL カーボンフェンダーエッジ
商品参考URL カーボンリップスポイラー
商品参考URL アルミフットレスト

取り付けもご自身で装着され、フィッティングもお褒めのお言葉を頂きまして嬉しいかぎりです。
THREEHUNDREDの商品は、簡単に装着できる商品設計となっておりますので、ご購入頂きその場で取り付けが出来る商品が殆どになります。
少しでも多くのオーナー様に、自身で車をカスタムする楽しみを感じて頂けたらと思います☆

オーナー様、ありがとうございました。

THREE HUNDRED アバルトParts

お客様紹介

ABARTH595 TURISMOにお乗りのオーナー様より、TuningECUのインプレッションを頂きましたのでご紹介させて頂きます。
TuningECUがきっかけで、ABARTHへの想いが再燃して頂けたようです。

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先日、THREEHUNDRED meeting in OKAYAMAで、TuningECUのテストインストールをさせていただきました。
購入は考えてなかったので、とりあえずテストだけでもって軽い気持ちで考えてました。

まずはノーマルモードでチェック。 走り出して瞬間ニヤリと微笑んでしまいました(笑) 車が別物に感じましたね〜。
ノーマルモードでも十分なトルクで少し踏み込むだけでスポーツモードみたいな加速です。
楽しい〜♪
帰りの高速でもスポーツモードで走行しなくてもストレスなくノーマルモードでいけます。 高速道路での運転が楽になりましたね。

アバルト スリーハンドレッド

スポーツモードでの加速はヤバいですね。車がかなり軽く感じます。ブーストもインストール前では1.1ぐらいでしたがインストール後は1.3から1.4ぐらいまでかかってました。

実はミーティングに参加するまでアバルトを手放す予定でしたが、もう手放す事はできなくなりました(笑)
THREEHUNDRED の山口さんに感謝ですね‼️

ECUのコストパフォーマンスはもちろん、山口さんの人柄と信頼性が後押しですね。
いくら良い商品でもアフターフォローがきちんとできてなければお願いはしないと思います。

良い事を書きすぎたのでデメリットも。
インストール後、楽しすぎて走り回るのでついつい距離が(^_^;)
あと、色々とパーツが欲しくなります(汗) ブレーキパッド、ボディ補強、軽量ホイールなど・・・嬉しい悩みです。

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オーナー様ありがとうございました。
次は中国地区のツーリング?でお邪魔しますので、その際には宜しくお願い致します(笑)

THREE HUNDRED アバルトParts

お客様紹介

先日のTHREEHUNDRED meeting in OKAYAMAで、TuningECUのテストインストールをされたABARTH500オーナー様よりインプレッションを頂きましたのでご紹介させて頂きます。

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ECUのチューニングはある意味予想以上でした。私自身は
買う気満々でしたが、家内の一言が効きました、、。

「今でもスピード出したくて仕方ないのに、これ以上速くしたら
危ない、、、」

ECUチューニング後の状態での感想です。
ノーマルで、徐行時や低速からリミット迄アクセルをベタ踏みしなくても
吹け上がる感じがスムーズでMTAのパドルシフトに絶妙にマッチしてる。
街乗り、ワインディング等はノーマルで十分。

スリーハンドレッド アバルト

スポーツモードで、リミットまで軽々と吹け上がる感じで
コース横の敷地内の直線道路でノーマル、スポーツ共に体験しました。
多分、0-100km/secで7秒切れると思います。
(コースが短かったのであくまでも感想ですが、、、)トルクが増して
六甲等の登坂車線でも楽勝で追い越し出来る感じでしょうか。

素のアバルト500と比較すると、これは全く別の車になった感じですね。
気になる燃費も常時スポーツモードで走る人は多分居ないでしょうから
さほど気にする必要は無いと思います。

次回、関西方面に来られる機会が有ればその場で「買います」。

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今回のテストインストールでTuningECUを体感したオーナー様全てに共通しているワードは「こんなに乗り易いとは思わなかった」「凄いパワーですね」と。
デモカーで感じて頂くよりも、ご自身の車で体感して頂けるのがイチバンだと思いますので、これからもテストインストールは出来る限り各地で開催していきたいと思います。

オーナー様ありがとうございました。

p.s.
次回は5月9日に富士スピードウェイで開催されるアルファロメオチャレンジに参戦しますので、その会場でテストインストールを行います。
観戦がてら是非TuningECUのポテンシャルを体感して頂けたらと思います(^^)/
ピット番号が

THREE HUNDRED アバルトParts

お客様紹介

千葉県にお住いの595オーナー様から装着画像を頂きましたのでご紹介させて頂きます。
ビアンコガーラのボディにカーボンパーツが映えてます☆
カーボンフロントエンブレムカバーカーボンリヤエンブレムカバーmember限定のカーボンピラーをA/B共にご装着頂いております。

スリーハンドレッド アバルト

スリーハンドレッド アバルト

スリーハンドレッド アバルト

「クオリティも抜群」ご評価頂き、嬉しい限りであります(^^)v
オーナー様ありがとうございました。

THREE HUNDRED アバルトParts