ダイブ褒めすぎな感じがしますがぁ・・・(^_-)-☆
ホンキでABARTHと向き合って、とことん走り込んで作り上げたTHREEHUNDREDのTuningECU。
商品に込めた想いが、こうやってオーナー様のコメントとして返ってくると、この仕事をしていて本当に良かったと思い、
本当に感謝しかありません。
THREEHUNDREDを選んで頂いてありがとうございます。
これからも期待を裏切らない、徹底的にオーナー様のご意見に耳を澄ませた商品を作り続けたいと、改めて硬く思いました。
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主に通勤がメインで乗っているので約1週間くらい乗った感想になります｡
率直な感想｡
走りながら､ニヤケル顔を抑えるのに苦労しました(笑)｡
私の鈍感な感覚での事なので…違う感覚な人もいると思います｡
1500～3000回転くらいがふけ上がりが良く乗りやすいです｡
パワーの上がり方がスムーズになっているので
明らかな今までの｢ドカン｣ってくる感覚が和らいでいます｡
アクセルを踏み込んで加速すると､あたかも｢スポーツモードだったっけ？｣って感覚になりました｡
意図的に3000回転くらいでアクセルを離すとアフターファイアします｡
これは今まででは起こせなかったので…燃料調整しているのかな？が実感できます｡
高回転まで引っ張るとアフターファイアは出なかったような気がします｡
ホント…
実用回転域での調整がなされていると感じています｡
スポーツモードにすると…化け物になっています(笑)｡
踏み込めば踏み込んだだけ反応して…とことんふけあがっていきます｡
私の感覚では｢ノーマルモードに更にふけあがりをプラスして…高回転域まで回してしまう｣って感じでした｡
路面状況で踏み込みすぎはホイールスピンしてしまいます｡
何れにしろ､期待していた｢ECU Tuning｣を実現する事ができました｡
ホント完成度が高い｢ECU Tuning｣と感じました｡
他カーボンパーツを少し取付けていますが､どのパーツも完成度と精度がよくとことん調べつくしていると思いました｡
これからも､心をくすぐるパーツを宜しくお願いします｡
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オーナー様、ありがとうございます。